คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อบกพร่องหลายประการของความล้มเหลวที่ผิดปกติของก้านลูกสูบ

1. เมื่อด้านนอกของก้านลูกสูบเคลือบด้วยจาระบีและชั้นจาระบีไม่ได้รับความเสียหายเป็นเวลาหนึ่งเดือน ก้านลูกสูบทั้งหมดจะเป็นสนิมอย่างรุนแรง
2. หลังจากลอกก้านลูกสูบออกแล้ว พื้นผิวหลังการแปรรูปจะดูค่อนข้างหลวม และชิ้นส่วนหลังจากการชุบน้ำมันจะทิ้งคราบน้ำมันไว้จำนวนมาก ซึ่งไม่สามารถเช็ดออกได้โดยตรง อย่างไรก็ตามหากคุณใช้ผ้าทรายสามารถเช็ดทำความสะอาดได้และจะมีข้อบกพร่องของจุดสีเทาในตำแหน่งที่ทิ้งคราบน้ำมันไว้
3. หลังจากการชุบส่วนที่เป็นสนิมทั้งหมดแล้ว ขอบของหลุมกัดกร่อนจะแสดงมุมที่ไม่เป็นวงกลม หรือจะมีรอยแตกจำนวนมากและตำหนิคล้ายกัญชง ผู้เชี่ยวชาญด้านการชุบโลหะด้วยไฟฟ้าจะเรียกมันว่าปกติ โดยความล้มเหลวเนื่องจากความเครียดภายในจากภายในสู่ภายนอก
4. ก่อนทำการชุบก้านลูกสูบที่ซ่อมแซมแล้ว เราจำเป็นต้องทำการตรวจสอบโดยละเอียด เราสามารถใช้วิธีจุดสีน้ำเงินทดสอบจุดสีน้ำเงินระหว่างรูขุมขน หลังจากการชุบเราจะพบว่ามีหลุมและรอยร้าวจากการกัดกร่อนอย่างรุนแรง
ประเด็นข้างต้นส่วนใหญ่แนะนำข้อบกพร่องความล้มเหลวผิดปกติทั่วไปหลายประการหลังจากก้านลูกสูบชุบโครเมียม