แนวคิดพื้นฐานของกระบอกสูบ

โพรงในบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่วางลูกสูบ มันเป็นวงโคจรของการเคลื่อนไหวของลูกสูบซึ่งก๊าซเผาไหม้และขยายตัวและผ่านผนังกระบอกสูบมันยังสามารถกระจายส่วนหนึ่งของความร้อนที่เหลือของการระเบิดที่ส่งโดยก๊าซเพื่อให้เครื่องยนต์รักษาอุณหภูมิการทํางานปกติ กระบอกสูบมีให้เลือกทั้งแบบอินทิกรัลและแบบหล่อเดี่ยว ประเภทการหล่อเดี่ยวแบ่งออกเป็นประเภทแห้งและประเภทเปียก เมื่อกระบอกสูบและบล็อกทรงกระบอกถูกหล่อโดยรวมจะเรียกว่าทรงกระบอกสําคัญ เมื่อกระบอกสูบและบล็อกกระบอกสูบถูกหล่อแยกกันกระบอกสูบเดี่ยวจะเรียกว่าซับสูบ ซับสูบที่สัมผัสกับน้ําหล่อเย็นโดยตรงเรียกว่าซับกระบอกสูบเปียก คนที่ไม่ได้สัมผัสกับน้ําหล่อเย็นโดยตรงเรียกว่าซับกระบอกสูบแห้ง เพื่อรักษาความหนาแน่นของการสัมผัสระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบและลดการสูญเสียแรงเสียดทานของลูกสูบที่เคลื่อนที่อยู่ในนั้นผนังด้านในของกระบอกสูบควรมีความแม่นยําในการตัดเฉือนสูงและรูปร่างและขนาดที่แม่นยํา