มีน้ำมันอยู่ในกระบอกสูบ แต่ไม่มีแรงดันในก้านลูกสูบ
(1) ปั๊มหรือวาล์วระบายชำรุด หากก้านลูกสูบมีแรงดันอยู่ระดับหนึ่ง วาล์วระบายสามารถปรับได้ และในกรณีของการอัดมากเกินไป น้ำมันที่ส่งออกของปั๊มจะลดลงอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน ค่าความดันไม่ถึงค่าที่ต้องการ ซึ่งอาจเกิดจากการเพิ่มระยะห่างหลังจากสวมปั๊ม
ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถตรวจพบประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของปั๊มเพื่อกำหนดว่าปั๊มจะทำงานต่อไปได้หรือไม่ หากการสึกหรอรุนแรงเกินไป ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา
(2) การรั่วไหลภายในที่ร้ายแรง
เพิ่มวาล์วปิดเข้ากับท่อเปิดน้ำมันที่เชื่อมต่อบล็อกกระบอกสูบกับถังเชื้อเพลิง ปิดวาล์ว แล้วติดตั้งเกจวัดแรงดันเพื่อตรวจจับแรงดันที่เพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นถึงแรงดันจ่าย สามารถยืนยันได้ว่ามีการรั่วไหลภายในบล็อกกระบอกสูบ การรั่วภายในมักเกิดจากน็อตลูกสูบหรือลูกสูบหลวม คอของโบลต์เสียหาย การขันโบลต์ต่ำกว่ามาตรฐาน และการตัดโบลต์ ส่งผลให้ลูกสูบและก้านลูกสูบหลวม
